AS Dan Inggris Menyerang Kelompok Houthi di Yaman Minyak Melonjak 4% – Harga minyak naik setelah Inggris dan Amerika Serikat (AS) melancarkan serangan militer di Yaman yang dikuasai Houthi di tengah meningkatnya ketegangan di Laut Merah. Minyak mentah Brent naik 4 persen menjadi 4,444 pada pukul 6 pagi. ET pada Jumat (12/1/2024), menurut kutipan CNBC. Harga minyak Brent adalah $80,55 per barel.
AS Dan Inggris Menyerang Kelompok Houthi di Yaman Minyak Melonjak 4%
lxnews – Sementara itu, minyak mentah berjangka West Texas Intermediate (WTI) naik 4,22 persen menjadi $75,07 per barel. Meskipun AS telah melakukan serangan terhadap Iran di Suriah dan Irak sejak pecahnya perang Gaza, ini adalah serangan pertama terhadap kelompok Houthi yang didukung Iran di Yaman.
Kelompok Houthi telah menyerang kapal-kapal di Laut Merah dan di seluruh dunia, termasuk kapal Amerika dan Israel. Tindakan Houthi ini merupakan balasan atas perang Gaza yang sejauh ini telah menewaskan hampir 23.000 orang di Palestina.
Perusahaan pelayaran besar berhenti beroperasi di rute Terusan Suez dan Laut Merah pada awal Desember, dan memilih mengubah rute melalui Afrika Selatan. Hal ini menyebabkan perjalanan lebih lama dan lebih mahal, sehingga meningkatkan biaya pengiriman.
Menanggapi serangan AS dan Inggris
Pemimpin Houthi Yaman Abdul-Malik al-Houthi mengumumkan dalam pidatonya pada hari Kamis waktu setempat bahwa tidak ada serangan AS terhadap kelompok tersebut yang tidak akan terjawab.
“Kita sedang menghadapi agresi Amerika. “Tidak ada agresi Amerika yang tidak terjawab,” katanya.
Ia juga memperingatkan bahwa dampak buruknya akan lebih besar dibandingkan aktivitas kelompok tersebut di laut baru-baru ini.
Bisnis RumahanEkonomi
Harga minyak naik setelah Inggris dan Amerika Serikat (AS) melancarkan serangan militer di Yaman, yang dikuasai kelompok Houthi, seiring meningkatnya ketegangan di Laut Merah. Minyak mentah Brent naik 4 persen menjadi 4,444 pada pukul 6 pagi. ET pada Jumat (12/1/2024), menurut kutipan CNBC. Harga minyak Brent adalah $80,55 per barel.
Advertisement
Serangan AS bukanlah serangan kami terhadap Amerika. “memungkinkan pihak-pihak yang bermusuhan membahayakan kebebasan navigasi di salah satu jalur perdagangan terpenting dunia,” kata Presiden AS Joe Biden dalam pernyataannya pada Kamis sore, 11 Januari 2024 waktu setempat.
Meskipun AS telah melakukan serangan terhadap Iran di Suriah dan Irak sejak pecahnya perang Gaza, ini adalah serangan pertama terhadap kelompok Houthi yang didukung Iran di Yaman.
Kelompok Houthi menyerang kapal-kapal di Laut Merah, menargetkan pelayaran global, termasuk Amerika Serikat dan Israel. Tindakan Houthi ini merupakan balasan atas perang Gaza yang sejauh ini telah menewaskan hampir 23.000 orang di Palestina.
Perusahaan pelayaran besar berhenti beroperasi di rute Terusan Suez dan Laut Merah pada awal Desember, dan memilih mengubah rute melalui Afrika Selatan. Hal ini menyebabkan perjalanan lebih lama dan lebih mahal, sehingga meningkatkan biaya pengiriman.
Pemimpin Houthi Yaman Abdul-Malik al-Houthi mengatakan dalam pidatonya di televisi pada Kamis waktu setempat bahwa tidak ada serangan AS terhadap kelompok tersebut yang tidak akan terjawab.
“Kita sedang menghadapi agresi Amerika. “Tidak ada agresi Amerika yang tidak terjawab,” katanya.
Ia juga memperingatkan bahwa dampak buruknya akan lebih besar dibandingkan aktivitas kelompok tersebut di laut baru-baru ini. Saat mengumumkan serangan pada hari Kamis, Biden berjanji tidak akan ragu untuk mengarahkan sumber daya tambahan untuk melindungi masyarakat dan perdagangan internasional jika diperlukan.
Dampak dari Krisis Laut Merah
Pada saat yang sama, biaya pengiriman Amerika meningkat karena serangan di Laut Merah telah mengganggu perdagangan global dan menimbulkan kekhawatiran bahwa inflasi dapat meningkat lagi jika gangguan terus berlanjut.
Dikutip oleh CNBC Pengalihan kontainer dari Terusan Suez di sekitar Tanjung Harapan di Afrika Selatan memiliki dampak “global” terhadap tarif angkutan, menurut laporan yang diterbitkan minggu ini oleh SandP Global Market Intelligence.
Perdagangan antara Asia dan Eropa paling terkena dampaknya karena Terusan Suez merupakan pintu gerbang penting antara kedua wilayah tersebut.
Menurut SandP Global Commodity Insights, harga peti kemas berukuran 40 kaki dari Asia Utara tujuan Eropa telah meningkat lebih dari 600 persen menjadi $6.000 sejak perang antara Israel dan Hamas pecah pada bulan Oktober.
Namun, krisis Laut Merah mempunyai dampak yang besar, dan biaya transportasi antara Asia dan Amerika Serikat juga meningkat.
Harga pengiriman dari Asia Utara ke Pantai Timur AS naik 137 persen menjadi $5.100 untuk kontainer berukuran 40 kaki pada awal Oktober, menurut SandP Global.
Harga dari Asia Utara hingga Pantai Barat AS naik 131 persen menjadi $3,700 pada periode yang sama. JPMorgan mengatakan kepada kliennya pada hari Selasa, 9 Januari 2024 bahwa perjuangan melawan inflasi dapat terhenti dalam beberapa bulan mendatang karena biaya pengiriman barang meningkat.
“Peningkatan baru dalam biaya pengiriman global sebenarnya dapat meningkatkan inflasi harga konsumen dalam beberapa bulan mendatang. “Jika harga-harga ini naik pada akhirnya menyebabkan harga produk akhir lebih tinggi,” tulis analis JPMorgan kepada kliennya.
“Hasil tersebut akan memperkuat ekspektasi kami akan terhentinya penurunan inflasi harga konsumen global tahun ini,” tambah analis tersebut.
Minyak Melonjak 4%
Dampak terhadap perekonomian global
Hal ini dapat menghilangkan ekspektasi pasar bahwa Federal Reserve (Fed) akan mulai menurunkan suku bunga pada bulan Maret.
JPMorgan yakin bank sentral tidak akan mulai melakukan pemotongan hingga pertengahan tahun karena inflasi inti tetap stabil pada paruh pertama tahun 2024.
Berbicara kepada wartawan di Gedung Putih pekan lalu, juru bicara Dewan Keamanan Nasional AS John Kirby mengatakan Dampak penutupan Sea Red akan bergantung pada durasi ancaman tersebut.
“Tapi jangan salah, ini adalah jalur perairan internasional yang penting dan dapat mempengaruhi perekonomian global,” kata Kirby.
Chris Rogers, direktur Supply Chain Research SandP Global Market Intelligence, mengatakan bahwa harga konsumen berubah secara perlahan dan membutuhkan waktu berbulan-bulan untuk merespons kenaikan biaya transportasi.
Mark Hopkins, direktur Moody’s Analytics, mengatakan bahwa dalam banyak kasus, biaya transportasi berkisar antara 4 hingga 5 persen dari harga produk.
“Bahkan jika Anda melipatgandakan biaya transportasi, kita tidak membicarakan apa pun yang benar-benar muncul di beberapa produk ini,” kata Hopkins.
Ia menambahkan bahwa hal ini tidak akan mengubah prospek inflasi AS secara terukur atau memiliki dampak terukur terhadap pengambilan kebijakan The Fed.
Kenaikan inflasi
Balika Sonthalia, Senior Partner Kearney Global Consultants, mengatakan kuartal pertama tahun 2024 juga bukan masa impor yang sulit bagi pengecer. “Sebagian besar pengecer berurusan dengan persediaan yang tidak mereka jual selama liburan,” katanya.
Indeks Stres Rantai Pasokan Global The Fed New York tidak menunjukkan perbaikan signifikan pada bulan Desember, menurut JPMorgan. Namun dampak gangguan pasokan ini bisa berlangsung lambat jika berlangsung lebih dari sebulan.
“Meningkatnya biaya pengiriman kemungkinan akan berdampak lambat pada harga impor, dan beberapa dari tekanan tersebut kemungkinan akan menghasilkan margin keuntungan yang lebih rendah dibandingkan harga yang lebih tinggi,” tulis analis JPMorgan.
Bank investasi memperkirakan bahwa gangguan pengiriman dapat mengangkat inflasi inti sebesar 0,5 persen.
Analis HSBC mengatakan gangguan di Laut Merah dapat menimbulkan efek domino pada rantai pasokan jika situasi ini tidak teratasi pada akhir kuartal pertama. Kemacetan yang berkepanjangan dapat membuat tarif angkutan tetap tinggi setelah paruh pertama tahun 2024.
